Yəmənli üsyançı husilərin Qırmızı dənizdə gəmilərə hücumundan sonra Rusiya dəmir yolları ilə yüklərin Asiyadan Avropaya daşınmasına tələbat kəskin artıb.

Marja.az xəbər verir ki, bu barədə logistika şirkətləri və dəmir yolu operatorlarına istinadən Financial Times (FT) yazıb.

Almaniyanın nəqliyyat və logistika şirkəti DHL-in məlumatına görə, dekabr ayında Ümid burnu ətrafında konteyner gəmiləri daha uzun marşrutla hərəkət etməyə başlayandan bəri Rusiya dəmir yolu dəhlizi ilə yüklərin daşınması üçün müraciətlər təxminən 40% artıb. Bu marşrut 8 min km və 10-14 gün uzundur və əlavə yanacağın alınması xərcləri orta hesabla daha 15% artırır.

"Yüklərin xeyli hissəsi Rusiyadan keçir" - DHL-dən bildirilib. Onların nümayəndələri DHL-in Rusiya magistralları ilə daşınmada iştirak etmədiyini bildiriblər. RailGate Europe-un məlumatına görə, bu il Rusiya ərazisindən keçən yük dəmir yolu nəqliyyatına tələbat keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə orta hesabla 25-35% yüksək olub. "Rail Bridge Cargo" eyni dövr üzrə 31% artım bildirib.

"Kuehne & Nagel" dəniz logistikasının rəhbəri Maykl Aldvellin sözlərinə görə, hazırkı şəraitdə yüklərin Asiyadan Avropaya dəmir yolu ilə daşınmasına “daha ​​çox tələbat” var. “Yüksək dəyərli yüklərin çatdırılması üçün bu marşruta həmişə yüksək tələbat olub”, o əlavə edib.

Qəzza zolağında qarşıdurmanın şiddətlənməsindən sonra "Ənsar Allah" hərəkatı İsrail ərazisinə hücumlar həyata keçirəcəyini və əməliyyat başlanana qədər əlaqəli gəmilərin Qırmızı dəniz və Bab əl-Məndəb boğazından keçməsinə icazə verməyəcəyini bildirib. Husilər Qırmızı dəniz və Ədən körfəzində onlarla gəmiyə hücum ediblər.

“Ənsar Allah”ın hərəkətlərinə cavab olaraq, Amerika hakimiyyəti Qırmızı dənizdə gəmiləri qorumaq üçün beynəlxalq koalisiya yaradıldığını və “Prosperity Guardian” əməliyyatının hazırlandığını elan edib. Yanvarın 12-də ABŞ və Britaniya silahlı qüvvələri ilk dəfə olaraq Yəmənin bəzi şəhərlərində husilərin hədəflərinə irimiqyaslı zərbələr endirib.