Chery rəhbərindən xəbərdarlıq: “Çinin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizi zərərlə işləyir”

Chery rəhbərindən xəbərdarlıq: “Çinin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizi zərərlə işləyir”

Çinin avtomobil bazarında kim qalacaq? Şirkətlərin bağlanacağı gözlənilir. Chery-nin rəhbəri: “Şirkətlərin sayı həddindən artıq çoxdur, bir hissəsi bazardan çıxacaq”.

Chery rəhbərindən xəbərdarlıq: “Çinin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizi zərərlə işləyir”

Çinin avtomobil sənayesində güclənən rəqabət və artan texnologiya xərcləri bir sıra istehsalçıların bazardan çıxmasına səbəb ola bilər.

Marja.az Avstraliyanın CarExpert nəşrinə istinadən xəbər verir ki, Chery International prezidenti Zhang Guibing Çin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizinin zərərlə işlədiyini düşündüyünü bildirib.

Çində Avstraliya mediasının nümayəndələri ilə görüşdə danışan Zhang bu qiymətləndirməsini şirkətlərin açıqladığı maliyyə hesabatları ilə əsaslandırıb. O, bazarda çoxsaylı istehsalçının fəaliyyət göstərdiyini və gələcəkdə onların bir hissəsinin fəaliyyətini dayandıracağını gözlədiyini vurğulayıb.

Chery rəhbərinin sözlərinə görə, yeni nəsil avtomobillərin hazırlanması əvvəlki dövrlərlə müqayisədə daha böyük investisiya tələb edir. Texnoloji inkişaf istiqamətlərinin genişlənməsi tədqiqat və inkişaf xərclərini artırır, zərərlə işləyən şirkətlərin maliyyə yükünü ağırlaşdırır.

Qeyd edək ki, 90 faiz göstəricisi Zhang Guibingin şəxsi qiymətləndirməsidir və bütün Çin avtomobil sənayesini əhatə edən təsdiqlənmiş statistik göstərici kimi təqdim olunmur.

30 istehsalçıdan yalnız 3-ü ili mənfəətlə başa vurub

AlixPartners konsaltinq şirkətinin 30 iyun 2026-cı ildə açıqladığı “Qlobal Avtomobil İcmalı” da Çinin yeni enerjili avtomobil seqmentində maliyyə təzyiqinin yüksək olduğunu göstərir.

Araşdırmaya əsasən, yeni enerjili avtomobillərə fokuslanan 30 Çin istehsalçısından yalnız 3-ü 2025-ci ili mənfəətlə başa vurub. Bu qrup elektrikli, məsafəuzadıcı sistemli elektrikli və şəbəkədən doldurulan hibrid avtomobillər istehsal edən şirkətləri əhatə edir. Buna görə də nəticəni Çinin bütün avtomobil istehsalçılarına şamil etmək olmaz.

2030-cu ilədək birləşmələr və bazardan çıxışlar gözlənilir

AlixPartners-in proqnozuna görə, sözügedən 30 istehsalçıdan yalnız 7-si 2030-cu ilədək zərərsiz fəaliyyət səviyyəsinə çata biləcək. Maliyyə baxımından zəif şirkətlərin isə bazardan çıxması və ya satınalma hədəfinə çevrilməsi gözlənilir.

Şirkət istehsal güclərinin tələbdən daha sürətlə artmasını, zavodların imkanlarından tam istifadə olunmamasını və intensiv rəqabəti maliyyə təzyiqini gücləndirən amillər sırasında göstərir. Bununla belə, proqnoz qalan 23 istehsalçının mütləq bağlanacağı anlamına gəlmir.

Hər gün yeni vakansiyalar - AzVak.az-da

Chery rəhbəri: “Çin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizi zərərlə işləyir”

Chery International prezidenti Zhang Guibing Çin avtomobil istehsalçılarının təxminən 90 faizinin zərərlə işlədiyini düşünür. Onun sözlərinə görə, avtomobillərin hazırlanması xərclərinin artması daha çox şirkətin bazardan çıxmasına səbəb olacaq.

Marja.az CarExpert nəşrinə istinadən xəbər verir ki, Zhang Çində Avstraliya mediasının nümayəndələri ilə görüşdə bu barədə danışıb. Ona rəqabət şəraitində neçə istehsalçının fəaliyyətini davam etdirə biləcəyi və avstraliyalı alıcıların yeni markaların 5–10 ildən sonra da bazarda qalacağına əmin olub-olmayacağı barədə sual verilib.

“Çin avtomobil istehsalçılarının əksəriyyətinin səhmləri birjada dövriyyədədir və onlar maliyyə hesabatları açıqlayırlar. Bu hesabatlara baxanda düşünürəm ki, əksəriyyəti, bəlkə də təxminən 90 faizi zərərlə işləyir”, — o bildirib.

“Şirkətlərin sayı həddindən artıq çoxdur. Şübhəsiz ki, gələcəkdə onların bir hissəsi fəaliyyətini dayandıracaq, bazardan çıxacaq”, — Zhang əlavə edib.

Chery rəhbərini narahat edən məsələlərdən biri də yeni avtomobillərin rəqabət qabiliyyətini qorumaq üçün tələb olunan tədqiqat və inkişaf xərcləridir.

“Digər tərəfdən, indi yeni texnologiyalara malik avtomobil hazırlayarkən tədqiqat və inkişafa əvvəlkindən daha çox investisiya qoymaq lazım gəlir. Əvvəllər iş əsasən mexaniki hissə ilə bağlı idisə, indi çoxsaylı yeni texnologiyalar hazırlanır. Buna görə də investisiya tələbi əvvəlkindən xeyli yüksəkdir. Beləliklə, bir tərəfdən zərərlə işləyən şirkətlərin sayı artır, digər tərəfdən isə tələb olunan investisiyaların həcmi getdikcə yüksəlir”, — o deyib.

30 istehsalçıdan yalnız 3-ü mənfəət əldə edib

Müstəqil araşdırmalar da Çinin elektrik avtomobili istehsalçıları arasında zərərlə işləmənin geniş yayıldığını göstərir.

AlixPartners konsaltinq şirkətinin 2026-cı ilin iyununda açıqladığı “Qlobal Avtomobil İcmalı”na əsasən, yeni enerjili avtomobillərə fokuslanan 30 Çin istehsalçısından yalnız 3-ü 2025-ci ili mənfəətlə başa vurub.

Bu kateqoriyaya tam elektrik avtomobilləri ilə yanaşı, məsafəuzadıcı sistemlə təchiz edilmiş elektrik avtomobilləri və şəbəkədən doldurulan hibridlər də daxildir. Beləliklə, AlixPartners-in araşdırması Zhangın bütün sənaye üzrə səsləndirdiyi qiymətləndirmədən daha dar istehsalçı qrupunu əhatə edir.

AlixPartners-in proqnozuna görə, həmin 30 istehsalçıdan yalnız 7-si 2030-cu ilədək zərərsiz fəaliyyət səviyyəsinə çata biləcək. Daha zəif şirkətlərin isə bazardan çıxacağı və ya satınalma hədəfinə çevriləcəyi gözlənilir.

Araşdırmada istehsal güclərinin artması və zavodların imkanlarından tam istifadə olunmaması, xüsusilə kiçik istehsalçılar üçün maliyyə təzyiqi yaradan amillər kimi göstərilib.

Sohu nəşrinin bu ilin əvvəlində yayımladığı məlumata görə, 2026-cı ilin ilk üç ayında Çinin avtomobil sənayesində mənfəət marjası 3,2 faizə düşüb. Eyni zamanda, istehsalçılar artıq istehsal gücü problemi ilə üzləşirlər. Ötən il Çində təxminən 35 milyon avtomobil istehsal edildiyi halda, ölkənin illik istehsal gücünün təxminən 55 milyon avtomobil olduğu hesablanır.

Chery mənfəətlə işləməyə davam edir

Chery özü isə mənfəətli fəaliyyətini qoruyur. Səhmləri Honq Konq birjasında dövriyyədə olan Chery Automobile 2026-cı ilin birinci yarısında 9,02 milyard yuan, təxminən 1,92 milyard Avstraliya dolları xalis mənfəət əldə edib. Bu, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 9 faiz azdır. Hesabat dövrünün nəticələrinə valyuta məzənnələrindən yaranan zərərlər də təsir edib, ümumi mənfəət isə artıb.

Şirkətin yarımillik hesabatına əsasən, tədqiqat və inkişaf xərcləri 28,3 faiz artaraq 6,67 milyard yuana, təxminən 1,42 milyard Avstraliya dollarına yüksəlib. Şirkət bunu yeni məhsul və texnologiyaların hazırlanması üzrə fəaliyyətin genişlənməsi və işçi heyəti xərclərinin artması ilə izah edib.

Hesabat dövründə Chery Automobile-ın gəlirlərinin 69,1 faizi xarici bazarlardakı müştərilərin payına düşüb. Bir il əvvəl bu göstərici 46,3 faiz olub. Şirkətin açıqlamasına görə, Çin daxilindəki satışlarla müqayisədə daha yüksək ümumi mənfəət marjasına malik xarici bazar satışlarının payının artması ümumi mənfəət marjasının yaxşılaşmasına kömək edib.

Sentyabrda Avstraliyada Chery markası üzrə 4 min 205, Omoda Jaecoo üzrə isə əlavə 2 min 310 avtomobil təhvil verilib. Hər iki göstərici 2025-ci ilin sentyabrı ilə müqayisədə artıb.

Qrup Avstraliyada təqdim etdiyi markaların sayını da artırmağa hazırlaşır. Freelander, iCaur, Jetour və Exlantix markalarının, eləcə də Avstraliya bazarına çıxacağı həmin həftə təsdiqlənmiş Luxeed-in 2027-ci ildə təqdim olunması nəzərdə tutulur. Lepas-ın isə 2026-cı ilin sonunadək bazara çıxması gözlənilir.

Zhanga mobil telefon sənayesi ilə müqayisə aparılaraq, avtomobil texnologiyaları yetkinləşdikcə inkişaf xərclərinin azalıb-azalmayacağı barədə də sual verilib. O, avtomobil sənayesində oxşar sabitləşmə görmədiyini bildirib.

“Açığı, indi hətta mən də sabahın, birigünün avtomobilinin necə olacağını təsəvvür edə bilmirəm”, — Chery rəhbəri deyib.

Hər gün yeni vakansiyalar - AzVak.az-da

Chery Zhang Guibing Çin avtomobil istehsalçıları avtomobil bazarı elektrik avtomobilləri hibrid avtomobillər AlixPartners avtomobil şirkətlərinin zərərləri avtomobil sənayesində rəqabət

02.11.2026 11:08